Vežba Trg Kralja Milana 2005
Uvod
Koncept
Foto

Radi se o “saobraćajnoj nesreći” u kojoj učestvuju putničko vozilo i putnički kombi. Putničko vozilo se kreće iz pravca Niške Banje, a kombi vozilo iz pravca Novog Sela. Udes je u preseku ose ulice Nade Tomić i kolovoza Trga Kralja Milana. U čeonom sudaru dolazi do zapaljenja putničkog vozila,  eksplozije istog i manjeg požara u putničkom kombiju.

Nesreću prijavljuje saobraćajni policajac sa lica mesta. Traži pomoć preko svoje centrale, i asistenciju vatrogasaca i hitne pomoći. Udaljava vozila koja nisu učestvovala u udesu. Policajci iz prve policijske stanice trakom ograničavaju prostor, a saobraćajna policija kupama zatvara ulicu sa obe strane tako da u taj prostor ne ulazi niko osim spasilaca. Tako se formira spoljašni kordon.  Saobraćajna policija reguliše saobraćaj, određuje ulaz, kretanje i izlaz spasilačkih vozila i na taj način formira saobraćajne koridore. Vatrogasna brigada dolazi sa komandnim vozilom, navalnim vozilom i tehničkim vozilom. Posle kraćeg izviđanja šef vatrogasne spasilačke ekipe naređuje gašenje putničkog i kombi vozila (vatrogasni deo spašavanja).

Posle završenog gašenja, šef vatrogasne spasilačke ekipe, proglašava zonu nesreće trenutno bezbednom i saopštava saobraćajnoj policiji da dozvoli prolaz kolima hitne pomoći u zonu nesreće. Krećući se određenim koridorom ekipe hitne pomoći stižu do mesta nesreće. Komandno vozilo HMP (ekipa broj 1) se zaustavlja blizu mesta akcidenta i zajedno sa komandnim vozilom VB ograničava zamišljeni prostor - unutrašnji kordon. Šef ekipa HMP radi brzu trijažu i na licu mesta zatiče 2 poginula u putničkom vozilu, 1 teže povređenog pored kombija, 1 teže povređenog zarobljenog u kabini kombija i 4 lica u zadnjem delu kombija (1 teže, 1 lakše povređen, 1 nepovređen i 1 majka sa detetom). Zbog ugroženosti vitalnih funkcija povređenog van kombija šef ekipa HMP naređuje drugoj ekipi da radi reanimaciju, a odmah posle toga traži od centrale HMP podizanje spasilačke akcije na viši nivo (dodatna pomoć u osoblju, vozilima i opremi, obaveštavanje GOCK Niš, bolnice i lokalne vlasti). Za to vreme ekipa HMP  broj 3 formira prostor za teže povređene. Ekipa HMP broj 2 posle uspešne reanimacije odnosi pacijenta do prostora za teže povređene, odakle se posle dodatnih mera transportuje po prvom prioritetu. Istovremeno šef ekipa HMP nastavlja sa trijažom putnika u kombiju. Prva vrata kombija su zablokirana i pored asistencije vatrogasaca ne mogu se otvoriti, vatrogasci posle kraće intervencije otvaraju bočna vrata kombija, a šef ekipa HMP poziva nepovređene i lakše povređene da izađu i udalje se u levo, gde ih dočekuju aktivisti GOCK i dovode do prostora za lakše povređene i nepovređene  koji se nalazi neposredno uz prostor za teže povređene. Ekipa HMP 1 zbrinjava pacijenta u zadnjem delu kombija i uz pratnju, na kardiološkoj stolici, šalje ga u prostor za teže povređene. Šef ekipa HMP traži pomoć VB za oslobađanje pacijenta iz kabine kombija. VB pneumatskim makazama uklanja krov kombija (spasilački deo delovanja VB) i omogućava  ekipama 1 i 4 HMP (ekipa HMP 4 je u međuvremenu dovezla dodatnu opremu u koferima za masovne nesreće i ostavila je u prostor za teže povređene) da uz pomoć Faringtonove daske izvuče pacijenta i odnese ga do mesta za teško povređene odakle se po prioritetu transportuje. Kako nema više povređenih šef ekipa HMP nalaže ekipama HMP i GOCK na prostoru za lakše povređene da napuste mesto udesa, a delu ekipe GOCK da tela poginulih odnesu u kesama do privremene mrtvačnice. Šef ekipa HMP ponovo pretražuje mesto nesreće, obaveštava JKP da dođu po tela poginulih, a od centrale traži dozvolu za napuštanje mesta nesreće. Dolaskom kola JKP vežba se završava.

Komunikacije:
Horizontalna komunikacija radio vezom: svaka služba posebno
Vertikalna komunikacija: radio vezom svaka služba posebno sa svojom centralom, a službe međusobno telefonom.